Skrzydło Wing Neil Pryde Fly Blue 2023

Jak zwykle Neil Pryde jesli coś robi to od razu pokazuje najwyższą możliwą jakość pozostawiając konkurencję w tyle. Prace nad Wingiem FLY trwały 2 lata, projektanci postarali sie i są przekonani, że przesunęli granice tego, co jest możliwe dzięki pierwszemu skrzydłu NeilPryde.

Zaprojektowane i przetestowanee w centrum projektowym NeilPryde Maui przez Nilsa Rosenblada, byłego projektanta żagli NeilPryde Windsurfing i inżyniera America's Cup, a następnie dalej rozwijane dzięki opiniom zespołu Neil Pryde z całego świata. Nieustanne dążenie zespołu Neil Pryde do bycia najlepszymi w tym co robią, nie pozostawia w tym produkcie praktycznie już nic do poprawy.

Zestaw zawiera:

• Plecak na skrzydło Wing z kilkoma kieszeniami oraz ze mocowaniem na kask i pompkę
• Zestaw naprawczy do naprawy tuby, kawałek materiału poszycia oraz łatki do naprawy

Cechy Winga Neil Pryde Fly

• Koncepcja współczynnika wysokiego podnoszenia - Dzięki wysoce wyrafinowanej geometrii LE i specjalnemu ukształtowaniu, każde skrzydło wytwarza maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) dla swojego rozmiaru. To radykalnie zwiększa zasięg, umożliwiając jeźdźcom użycie mniejszego skrzydła niż te typowe na każde warunki. Rezultatem jest łatwiejsza obsługa i większa zwrotność.
• Zmodyfikowany plan delty - Tworzy on bardziej wydajny kształt LE i eliptyczny rozkład siły nośnej dla lepszej wydajności i kontroli pod wiatr.
• Dwuścienny profil przedni  - Kąt dwuścienny umożliwia wyższe współczynniki kształtu ze względu na zwiększony prześwit na końcówkach skrzydeł. Sprawia również, że skrzydło jest bardzo stabilne, zwłaszcza podczas flagowania.
• Końcówki skrzydeł o niskim oporze z liniowym wymywaniem  - Mała średnica LE na końcach skrzydeł zmniejsza opór i umożliwia dynamiczny skręt. Poprawia to przyspieszenie przy niskim końcu podczas pompowania, a także kontrolę po włączeniu.
• Wentylowana kolumna - Duży otwór między LE a przednią częścią panelu wypełniającego (który łączy czaszę z rozpórką) umożliwia wyrównanie ciśnienia po obu stronach skrzydła. Poprawia to ogólną wydajność i sprawia, że ​​skrzydło jest jeszcze bardziej stabilne