Latawiec F-ONE Bandit 2020

Najlepszy latawiec kitesurfingowy F-One Bandit XII all roundowy na rynku po raz kolejny udało się dopieścić. Głównym celem w 12 edycji Bandita było zniwelowanie ciągu latawca w dół wiatru. Tzw. ciąg lateralny powoduje, że rider podczas sesji musi bardziej oporować deską na wodzie przez co szybciej się męczy, a latawiec jest mniej sterowny. Zniwelowanie tej siły ułatwia progres, a uwydatnienie ciągnięcia przez latawiec w bok wiatru powoduje, że sesja może trwać dłużej. Ogólne odczucie charakterystyczne dla Bandita to spora lekkość podczas pływania, co jest spowodowane również nadzwyczajną zwrotnością latawca i jego szybkiego reagowania na ruchy barem.

W edycji XII dzięki zastosowaniu sztywniejszych linek w barze, czucie latawca na barze jest bardziej intuicyjne co jeszcze bardziej ułatwia sterowanie i odpowiednie dozowanie mocy generowanej przez latawiec.

F-One Bandit XII w dużych rozmiarach wydaje się nadzwyczaj szybki co sprawia, że podczas pływania rider czuje jakby pływał na mniejszym rozmiarze przy zachowaniu zakresu wiatrowego większych rozmiarów.

Mniejsze rozmiary dostarczają odpowiednią ilość mocy również przy mocnym i szkwalistym wietrze, dlatego jest to świetny wybór do pływania na falach. Odpowiednie ustawienia latawca na tipach daje również lepszy drift podczas jazdy na fali.

Dostępne w kolorach: (Prosimy o informacje jaki kolor został wybrany)

• Blue/Coral
• Lime/Slate
• Coral/Slate
• Blue/Deep Blue
• Coral/Raspberry

Model ten jest już produkowany ponad 11 lat, lecz każdego roku producent jest w stanie jeszcze bardziej go podrasować. Nowy bandyta to poprawiony profil latawca na depowerze, jeszcze większy hangtime przy skokach przez zenit, a także zwiększona stabilność.
Latawce powyżej 11m2 zostały zoptymalizowane pod słabszy wiatr, tak aby wyciągnąć jak najwięcej mocy z każdego metra kwadratowego. Rozmiary 8 / 9 i 10 to najbardziej uniwersalne powierzchnie - sprawdzą się idealnie w każdej dyscyplinie. Natomiast wersje 5 / 6 i 7m2 są ukłonem w kierunku osób jeżdżących po falach, jeszcze szybsze, i jeszcze bardziej precyzyjne na barze.

Cechy Latawiec F.ONE Bandit XII:

• Ogromny zakres wiatrowy
• Bardzo zwrotny i intuicyjny
• Zbalansowany pod kątem ciągnięcia w dół wiatru
• Łatwy restart
• Łatwy do kontroli przy dużej prędkościy
• Świetnie odpuszcza szkwały

W komplecie z latawcem :

• Torba
• Instrukcja
• Zestaw naprawczy

Zakres Wiatrowy

TECHNOLOGIE

Auto Re-launch Kiedy latawiec leży krawędzią natarcia na wodzie, jego kształt w literze C wraz z Delta Pivot pozwalają na automatyczne przewrócenie się na końcówkę skrzydła. W ten sposób latawiec będzie podążał w stronę krawędzi okna wiatrowego, dzięki czemu będzie w sposób łatwy i szybki gotowy do ponownego startu. Delta C-Shape to kształt, który oferuje niezrównaną stabilność oraz czułość sterowania przy pełnym de-powerze, z możliwością podłączenia przednich linek wyżej na krawędzi natarcia. Opatentowany przez F.One Delta C-Shape już od ponad 8 lat jest stosowany we wszystkich latawcach tej firmy. Force Frame Latawce z odpowiednim de-powerem są narażone na większe napięcie wzdłuż całej powierzchni - wynika to też również z szerszego zakresu wiatrowego w przypadku tego rodzaju latawców. Aby zwiększyć żywotność latawców, F-One konsekwentnie wzmacnia strukturę latawców bez konieczności zwiększania tym samym ich wagi. Najnowszym rozwiązaniem stosowanym w 2016 roku jest Force Frame, który składa się z solidnej struktury Dacron na krawędzi natarcia, jak również szwach. Reszta technologii została uwzględniona w opisie konstrukcji, który jest przedstawiony powyżej po kliknięciu w obrazek.

	DELTA C-SHAPE Kształt opatentowany przez F-One’ a daje świetną stabilność w powietrzu oraz reakcję na ruchy barem nawet przy maksymalnie zaciągniętym de-powerze. Kształt ten jest wypadkową najlepszej aerodynamiki latawca oraz maksymalizacji de-powera. Świetny zakres wiatrowy, łatwość stawiania latawca z wody oraz odpuszczanie szkwałów to cechy tej konstrukcji. Używana w latawcach od F-One od 12 lat.
	MATERIAŁ TECHNOFORCE  Jest to bardzo wytrzymały materiał poliestrowy o dużej gęstości, jest bardzo odporny na przetarcia, rozdarcia oraz rozerwanie pod wpływem dużych napięć.
	AUTO RELUNCH W sytuacji kiedy latawiec leży tubą główną na wodzie, dzięki kształtowi Delta-C latawiec automatycznie ustawia się pionowo na tip i sunie na krawędź okna wiatrowego. Pozwala to na niesamowicie szybki i łatwy relaunch kite’a.
	REACTOR VALVE System pompowania latawców F-One od 2018 roku. Zapożyczony z desek SUP daje znacznie lepsze osiągi podczas pompowania i wypuszczania powietrza. Szeroka, wkręcana koncówka powoduje, że latawiec pompowany jest 40% szybciej. Jeden zawór służy zarówno jako deflate i inflate.
	PODPIĘCIE LINEK STERUJĄCYCH Wysokie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest bardziej zwrotny, spadają siły na barze. Niskie podpięcie – latawiec na odpuszczonym barze jest mniej zwrotny, wzrastają siły na barze.
	ONE PUMP System, dzięki któremu napompujesz latawiec szybciej. Wygodny w momencie wymiany tub i serwisu.
	KRAWĘDŹ SPŁYWU Krawędź spływu została zaprojektowana z zastosowaniem szyć pod różnymi kątami dzięki czemu zwiększa to jej żywotność. Na środku dacron został zastąpiony podwójną wartswą ripstopa, dzięki czemu latawiec jest lżejszy, a materiał równomiernie rozkłada napięcie na krawędzi dzięki czemu latawiec jest bardziej stabilny.
	TIPY LATAWCA Tipy krawędzi natarcia są odchudzone dzięki czemu latawiec ma mniejszy drag. Zastosowanie strapa powoduje, że linki bridle nie plączą się na tipach.
	TIPY LATAWCA Mocne łączenie paneli materiału dzięki klejeniu, a później szyciu konkretnych elementów czaszy latawca.
	PIONOWE SZYCIE TUB POPRZECZNYCH Tuby poprzeczne latawca są szyte pionowo dzięki czemu optymalizowany jest rozmiar tub oraz zabieg ten wzmacnia ich żywtoność.

DODATKOWE MATERIAŁY

Strona Producenta	Kanał YouTube