Bom Neil Pryde X3 2017
- Sztywny aluminiowy bom dla szerokiego grona użytkowników o uproszczonej obsłudze. Jego ramiona wykonane są z jednej rury, posiada nowy typ głowicy VT Joint oraz nock wykonane z aluminium, zakres regulacji 50 cm, nowy, „elastyczny” system pozy
Bomy 2017 mają profil S-Shape - zostały zaprojektowane tak aby w sposób intuicyjny i naturalny ‘ustawić’ użytkownika bliżej żagla i tym samym zapewnić lepszą kontrolę nad zestawem. Nowy bom kompensuje również zmiany kształtu żagla wynikające ze zmiennej siły wiatru – dynamicznie reaguje na zmiany głębokości profilu żagla i jego przesunięcie, kompensuje te zmiany i wyrównuje zmiany obciążenia na rękach. W rezultacie otrzymujemy zestaw o bardziej wyrównanej, stabilnej sile ciągu. Do tej pory parametry zestawu (osiągi) były zakładnikami praw fizyki. Standardowy kształt bomu pod obciążeniem ulegał zmianie – kiedy siła wiatru rosła bom odkształcał się – skracał i rozszerzał, a tym samym profil żagla stawał się głębszy, punkt przyłożenia siły przesuwał się w kierunku masztu co zwiększało obciążenie ‘na rękach’ a cały zestaw stawał się trudniejszy do kontroli i kierowania. S-Shape ‘nakazuje’ żaglowi utrzymać stabilny profil niezależnie od zmiennego obciążenia (podmuchów wiatru, szkwałów itp.) czyniąc zestaw ‘łatwiejszym’ i bardziej przyjaznym użytkownikowi. Ponadto rury ramion bomu są wsunięte w środek rury obszaru głowicy, która dzięki temu może mieć większą średnicę a tym samym jeszcze większą wytrzymałość i sztywność. Aby uzyskać ostateczny produkt całość jest jeszcze poddawana obróbce cieplnej - procesowi T6 (przesycenie i sztuczne starzenie).
| TECHNOLOGIE | |
|---|---|
 |
Nowa klamra Większe powierzchnia styku obejmy z masztem daje również lepszą sprawność energetyczną oraz zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia (zgniecenia) masztu. VT_Joint umożliwia zapięcie bomu na masztach o standartowej średnicy ale różniących się średnicą na wysokości bomu bez zakładania podkładek redukujących. |
 |
Trzpień stabilizujący głowicę bomu Trzpień stabilizujący głowicę bomu uniemożliwiający przesuwanie się jej na boki. |
 |
VT-Joint Nowa konstrukcja obejmy masztu zapewniająca lepsze i sztywniejsze połączenie bomu z masztem, a tym samym mniejsze straty energii przy przekazywaniu energii z bomu - poprzez maszt - na deskę. |
 |
Dźwignia regulacji bomu typu Twin-pin Rozwiązanie zastosowane w wszystkich bomach dla płynniejszej regulacji (oprócz race'owego X9). Konstrukcja zatrzasków na podwójny pin zapewnia optymalne rozłożenie obciążenia i sztywne połączenie ramion bomu z jego nockiem. |
 |
Reduktor RDM Reduktor masztu RDM w komplecie z bomami 140-190 i 160-210. |
